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原帖由 xuxiangqd 于 2011-1-9 21:21 发表
　　根据这一战情况分析，新庄汽车队方面日方自己承认战死者约二百人，当时战争死亡率与战伤率为1：3，考虑到日军遭到突袭，而且部分人员最终被包围全歼，死亡人数应该比较高，这个比率可能改为1：2 更趋合理。因此，即便这战死的二百人日军包括了解围部队的阵亡人员，这一路日军的伤亡也将达到六百人以上。
　　如此计算，仅这两路日军的伤亡，就已经达到了九百人以上。
　　同期，日军第十一联队，第二十一联队，第四十二联队等部队曾全力突击，试图挽救两支日军，但是由于遭到八路军各部队的顽强阻击，未能前进，反而不得不作出后退姿态。日军直到三天后才进入关沟伏击区。他们的作用除了收尸已经没有作用。按照当时日军援救战友的作战士气和未能成功的结果，日军在这三路援助中每路遭到数十人的伤亡应该不会离谱。这样说法还有一个佐证就是日军第二十一联队战史记载当天在镇边城损失二十名士兵，其时间正在桥本和新庄两部覆没之间，推测当为试图突入解围时遭到的伤亡。
　　因此，平型关大捷中日军伤亡千人应该不是一个很离谱的数字。

萨苏这种推论是不是太草率了点，像他这种水平的人不该犯下这种低级错误。

新庄汽车队战死者是200人，但要知道这路人马被八路军全歼，所以所谓的1:2或者1：3的伤亡比从何谈起，都被全歼了，还能有伤者？

按照他的说法，3个联队的解围部队解围不果，各自死20人，按照1：3的伤亡比的话就是每个联队死20伤60，乘以3就是死60伤180总共伤亡240，这是解围部队的伤亡。加上汽车队死亡的200，总共毙260伤180。算上赶车打杂的朝鲜人，至多也就两百左右，加起来歼敌（毙伤）约600余。

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• 地球使者 金币 +6 回复认真，鼓励！ 2011-1-31 13:31

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原帖由 碧玉箫 于 2011-1-29 12:15 发表
军事科学院军事历史研究部1994年出版的《中国抗日战争史》把这样一场典型的伏击战从“战斗”提升至“战役”的规格，以至于如今称“平型关战斗”者有之，称“平型关战役”有之。

按照中国的军语，达到战役规模的起码要若干万（忘记具体数字了）人参加的战斗。
战役之上是会战，那是十万级别的应该。
不论如何，战斗人数不上万，根本不能叫做战役。

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• 地球使者 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2011-2-3 18:34