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标题: [原创] 对于禁摩令我的想法很多。 [打印本页]

作者: 8180826 时间: 2010-10-7 21:29 标题: 对于禁摩令我的想法很多。

虽然天朝颁布禁摩令已经很长时间了，不过在我心里一直还在等待着奇迹的发生，因为我是众多摩托车爱好者中的一员，禁摩令已经发布几年了我们还是依然坚持骑摩托享受这来之不易的快乐，面对交警的躯赶追逐和加油站的拒绝我们从未放弃过，默默的忍受着不平等条约，心中只有一个愿望“解禁”！！一直期盼着那一天的到来。
   时侄今日全国以有170个城市颁布禁摩令，而且又向全国农村征收将近千元的购置税，着对国内摩托车行业和摩托爱好者来说无疑是最致命的打击，那么我们来看看禁摩的理由到底是什么，用某禁摩令发起人和起草人的话来说摩托车是城市污染大户，污染物排放严重，浪费能源；摩托车造成城市交通拥挤；事故频发死亡率高；影响市容；飞车抢夺影响制安。那么我们就一一分析这位伟大的胡编乱造者的理由。
   摩托车是城市污染大户，污染物排放严重？
   没接触过摩托车的朋友可能不知道到底是一辆汽车造成的污染严重呢还是一辆摩托车造成的污染严重，不了解的人可能认为摩托造成的污染严重，因为经常能看到一些小摩托尾气排放的时候冒着能浓郁的蓝烟而且有刺激的味道，这里我解释一下为什么有的摩托车冒蓝烟，相信对汽车有一定了解人都知道烧机油才会冒蓝烟，对！摩托车的确烧机油没错，那为什么摩托车要烧机油呢，是由于两冲摩托车是依靠汽油混合机油来起到钢体润滑作用的，两冲摩托车如果不烧机油就不能跑了，但是两冲摩托是二十年前的产物了由于环境污染严重早以被淘汰。目前的摩托车大多都是电喷四冲程摩托车能够让汽油充分燃烧减少环境污染，这样一来说摩托车是城市污染大户，污染物排放严重？显然很难让人信服。
   浪费能源？
   朋友们你们知道一辆250CC的摩托车的油耗是多少么？答案是1-2升不用解释了吧QQ的油耗还得3升多呢250CC的摩托动力不见得比QQ差，不过踏版摩托的油耗确实有点大，大概3升左右。为什么50CC的踏版比250CC的挂挡摩托油耗高呢，因为踏版摩托是皮带传动无级变速动力在传动的过程中被损失掉了。
   摩托车造成城市交通拥挤？
   一个汽车的需要的空间足够两抬以上的摩托使用，而且堵车的时候摩托更灵活。汽车由于高架桥交错，停车位难找交通管制造成的时间浪费和交通堵塞明显高于摩托。
   事故频发死亡率高？
   根据统计涉及摩托车的交通事故平均占16.75%，其中死亡人数平均占19.34%、受伤人数平均占23.83%而且一般涉及摩托的交通事故大部分也有汽车的参与，那另外83%的交通事故死亡率又是多少？是否也要把汽车禁了？
   影响市容？
   啥？！？！摩托车能影响市容？？为了提高城市形象要彻底根除摩托？？！？？从目前国际上的各大发达国家往发展中国家看，没有一个国家禁摩反而各大发达国家由于交通拥挤污染严重还在鼓励民众去使用低能耗高效率的摩托车，最有代表性的就是日本，台湾还有美国人口比较密集的城市。
   飞车抢夺影响制安？
   他都能去抢劫去，你整个禁摩令他就能听话呀？？我就纳闷了。
   我还想说的就是中国的摩托车产量位居世界第一，作为摩托产量世界第一的国家却要禁摩我很不理解。而且禁摩对国内的制造行业发展有百害而无一利，大家都知道很多世界级的汽车品牌都是从摩托车做起的而且现在依然在做摩托车，这是为什么呢？一个汽车变速箱大小的机器就能把你带到360公里的速度其中的科技水平技术精度的要求非常高，好多汽车的高尖端技术都来源于摩托。放弃这样一个产业还谈什么要从中国制造转型成中国创造？

[ 本帖最后由 8180826 于 2010-10-7 21:45 编辑 ]

作者: a110911cs 时间: 2010-10-7 22:20

回复 2楼的帖子
我想说,咱们国家还没富裕到家家户户用的起私家车的地步,而老百姓的出行怎么解决?相关部门去看看,公务用车排量一台比一台大,呼啸而过神情自若,他们怎么没想过把排量降下来,如果能把公务车都降到1.6以下的国产车,那么我就承认禁摩可行

作者: 8180826 时间: 2010-10-7 22:30

现在抓摩托车抓的厉害很多车友都被抓了，罚款3000不说还要拘留15天。

作者: a110911cs 时间: 2010-10-7 22:38

一楼的貌似有些错误,就摩托车电喷,现在大街上跑的国产摩托根本就没什么电喷,国三以后或许会稍微多一点,堵不如疏,禁摩不是最好的手段,合理的对城市进行规划,正确的规范摩托车驾驶员的道路交通安全意识,而不是碰到问题就一刀切,这样其实是损害了老百姓切实的利益,既然不让骑,那么为什么干脆就不让厂家生产了???国产摩托工业一直停滞不前就是因为他们犹豫了,看不到摩托车的未来,

作者: 8180826 时间: 2010-10-7 23:11 标题: 回复 5楼的帖子

就踏板来说福喜和巧格之类的都是电喷了，大排量更不用说了，目前还没有解放的就是国产125一类的，还有遗留的老CB什么的。

作者: dl200800188 时间: 2010-10-8 00:37

现在禁摩托车的意义已经不大了，满大街的电动车，开车时候我都提心吊胆的，相比我反倒能接受摩托车。

作者: colortony 时间: 2010-10-8 02:23

现在摩托车禁了，换成了电动车，仍然是毒药一块！

说起电动车就气不打一处来。遵章守法文明行车的能有一半就不错了！而且行车牛B的时候把自己当机动车，从非机动车道到快速路，到处都有电动车身影；出了事故就把装孙子把自己当非机动车，有枣没枣打三竿，也不管是谁的责任，自己撒泼耍赖，不仅不赔钱还要对方赔偿自己。

现在有种不好的趋势就是民意挟持正义，本来国家想推行电动自行车标准的，结果厂商为了自己利益挟持民意，大肆反对，结果不了了之。导致的结果是大量具有当年小绵羊性能的电动车横冲直撞，非把自己当非机动车，但是拒绝考驾照、上牌、处罚、买保险和年检。开车的司机谁不头疼电动车？国家法规及授权各地具体规定都有：非机动车和轻型摩托严禁搭人。大街上不搭人的电动车属于凤毛麟角了。

楼主觉得摩托车污染小？自己找国家标准，对比国三的摩托车排放标准和国三的汽车排放标准，自己看看一氧化碳，氮氧化合物等有毒气体百公里排放量分别是多少，你自己用数据说话。汽车百公里排放比摩托多的恐怕只是二氧化碳了。

作者: klj1981215 时间: 2010-10-8 08:27

中国这个路况以及驾驶员素质，我觉得禁摩还是要的，事故率、死亡率太高了

作者: boboMercedes 时间: 2010-10-8 09:37

禁摩不是目的，只是手段，因为现在暂时找不到更好的办法了。
无论是汽车，摩托车，电动车，哪怕是自行车，只要驾驶员遵章守法，应该说相对来说都是安全的，但是从现在的驾驶员队伍的整体素质来看，恐怕还有很大的一段差距，因此我觉得现在禁摩也实属无奈之举。
电动车比摩托车更流氓，我觉得更该禁，但是诚如某些朋友所说，都禁了还怎么出门啊，买车的人多，但是买不起车的人更多，是的，所以这就是矛盾嘛，至少在现在这个阶段，我们还无法完全解决这个问题，但是，如果当权者更用心的话，解决的措施应该比现在要好，而不是省事的一刀切！

作者: 狗狗爱老鼠123 时间: 2010-10-8 09:50

我是有汽车的但我偶尔也开摩托车，我决的禁摩这事还得从长计议，毕竟国情在那摆着，一些二三线小城市也喊禁摩就搞笑了

作者: fcsdl 时间: 2010-10-8 11:15

电瓶车应该比摩托车威胁小一点
我也觉得应该禁摩

作者: gtsscnm 时间: 2010-10-8 12:26

每个事物诞生都有它存在的道理，

对于一部分人禁不禁无所谓，而有一些人就大喊大叫的，没办法人家有需要，有需求，

国家国情就是这样，一些门外汉指导着专家做这做哪的，为了什么政绩啊，什么指标的，

为了什么，为了响应国家领导人的号召，

作者: a135bak 时间: 2010-10-8 12:34

摩托车的稳定性毕竟不是很高
驾驶员的素质也低了一些每天看着这些人从汽车间穿行都感觉心惊胆跳的，更有甚者连头盔都不带
能安全的了吗？
禁摩其实只是一个手段如果广大的驾驶员朋友们的遵纪守法意识增强的话，我想就不会禁摩了
毕竟摩托车也是城市交通的一个比较重要的补充部分嘛

作者: 我是三瓶 时间: 2010-10-8 12:47

170个城市禁摩的确太多了些
是否禁摩我认为关键问题还在于驾驶者本身的道路安全意识问题，不仅仅是自己的，还有对汽车的影响
每每看到在快车道中间飞驰的摩托车都觉得心惊肉跳
还有楼主说的摩托车事故死亡人数平均占交通事故的19.34%，这个数据已经是非常高的了，摩托车的总保有率在所有机动和非机动车里毕竟不高

作者: xhlhzy 时间: 2010-10-8 12:59

我还以为只有我们这里一个城市抓摩托车
没想到全国都在抓啊
其实政府不应该对经济又环保的摩托车痛下重手
摩托车很节能的，百公里只有一个油
比起一个人开一辆轿车，那是环保多了
不知道政府是如何想的，是鼓励大家都买私家车吗？

作者: 8180826 时间: 2010-10-8 17:14 标题: 回复 7楼的帖子

本人反对禁摩但不反对管理摩托车，摩托车是机动车，车龄20几年的的摩托还上道跑排放当然恐怖，20几年车龄的汽车呢？近年生产的摩托排放很少技术也都在进步，汽车也一样，关于国三标准我想说就算现在的美国日本法国目前的标准都没有国内制定的高。国三只是霸王条款。

作者: liaotian001 时间: 2010-10-8 18:21

实际上禁不禁摩都不重要，主要是ZF对交通的管理是不是能够到位

作者: wenyuenihao 时间: 2010-10-8 18:24

说的再好也没有用,政府一张禁令这些就全成了费话

作者: 草原狼4466 时间: 2010-10-8 18:59

看来，禁摩的主要根结还是在当权者那里。当权者认为摩托车降低了一个城市的品味，抢了当权者的车道，所以才会用莫须有的罪名来禁止摩托车上路。因为自行车不去抢当权者的车道，而自行车的用量太多太多，但自行车更不能彰显本地的经济富裕程度，所以当权者咬牙切齿地把机动车道尽量拓宽，更有甚者把自行车往人行道上赶，好像我们浙江的省会城市杭州的一些路段就是这样的做的。当权者把路难行简单地，估计是很直观地理解成我的汽车难行，而不是从根本做起。提高城市品味要牺牲老百姓的利益，这样的当权者该回家种红薯了。

作者: qwfokokok 时间: 2010-10-8 22:45

我们的领导们碰到了飞车抢劫就禁摩~~殊不知现在已经出现大把的用小面包车抢劫的了。摩托车在2-3线城市能起很大的作用，根本就不该禁，但疏导摩托车要政府费劲，所以说一刀切是最简单偷懒的办法了。弱智的政府管着我们，没办法~~~
我曾今有一辆带脚踏板的电单车（跑得很慢，应该不可能拿来打劫用）结果被偷了，又买一辆结果被深圳关外横岗的交通协管没收了，真是黑道白道都能吃我。
搞不懂~~这种电动脚踏车跑不快，没尾气，凭啥说没收就没收？既然不让用，干嘛还让卖让买？直接查封买车的店铺就得了！在深圳关外这块烂地方，有的镇能用，有的镇又要抓，反而现在关外的摩托车还是一大堆满街跑。
深圳市内更奇怪了，华强北，东门步行街大把的这种电单车跑来跑去没说不准用！！

作者: diy999 时间: 2010-10-8 23:38

个人观点，禁摩利大于弊，摩托车真的安全系数不高，特别城市里的摩的，拉着人满街跑出事了就逃之夭夭！

作者: colortony 时间: 2010-10-9 02:06

引用:

原帖由 8180826 于 2010-10-8 17:14 发表
本人反对禁摩但不反对管理摩托车，摩托车是机动车，车龄20几年的的摩托还上道跑排放当然恐怖，20几年车龄的汽车呢？近年生产的摩托排放很少技术也都在进步，汽车也一样，关于国三标准我想说就算现在的美国日本法国目 ...

看了楼主你这条回复，所以说很多摩托车主就是想当然的在找理由。
1.国三标准的排放标准和欧三是相当的，欧三在欧洲强制实施的时间节点是什么时候？人家都要向欧四标准节点前进了，难道法国不受此限制？进入欧洲市场的美国和日本车不受此限制？
2.国三标准相对于欧三标准，最大的不同仅在于多了一个OBD，这个与排污量上限值无关，不在此讨论之列。
3.国三标准如果真是霸王条款，那么为什么达到国三标准的汽车名单已经相当多了，而国内摩托企业却很难做到呢？
4.同样是霸王条款，同样参照的是欧三标准，再次请楼主对比，同一标准要求下，百公里各种工况下，该标准对轻型乘用汽车和摩托车的排放上限值分别是多少？你找不到，我可以帮你找，自己对比数据就知道谁的有害气体排放量大了。

诚然，本人也是反对一刀切禁摩的。但是从全国禁摩、摩托车驾驶员和电动车驾驶员情况、对电动车的管理以及电动自行车标准流产等等来看，很多时候国民过于强调自己的利益，而对相关法规、真实数据视而不见。这么说吧，以前的摩托车主，能够真正正常年检、买保险的恐怕只是少数，能遵章守法的也是少数。如今电动车也是打着非机动车的幌子钻法律空子上路行驶。比方说：电动车载人问题、限速问题，这些早就写在全国性的法规当中的东西，有几个驾驶员真正了解过？大多数国人对交规的了解仅仅停留在红绿灯、靠右行驶上，其他的就一无所知了。

所以当我们批评某些法规限制了自己利益的同时，是不是该反思是否以前自己的某些利益本身就是在侵犯已有的法规呢，本身就是建立在危害自己和他人安全基础上的呢？

作者: ykk110 时间: 2010-10-11 20:40

怎么说呢，哥们儿也是一个比较狂热的摩托爱好者，骑摩托已经有12年了，感悟颇多在此不一一言表，但是只能明白的说一句摩托确实有危险性，但是同汽车一样这个东西能够被控制，只看你怎么来看待了。

作者: mdx000 时间: 2010-10-11 22:11

所谓绿色，环保，低碳，禁摩就是与之对立！

我在广州，06年前开摩托车，一个月总费用就200-300，包括加油、保管、保养。原装方灯本田，一升汽油跑50公里以上，100公里油耗不到2个！

后来禁摩开小车，而且经常是1-2个人坐车里，和开摩托车没什么区别，油耗接近8个！一个月费用在1.5K以上。。。

以上2种车未包含每年的税、年票、保险费用，加起来计算的话，汽车的费用比摩托更高得离谱！总费用相差可能有8-10倍。

另外，看看广州，实行全面禁摩已经快4年了！但是公共交通系统还是那么不健全！在广州市老城区还好一点，到白云区、番禺区等等稍微离市中心远一点的地方看看，没有摩托车搭客仔的话，那里的交通可以说是瘫痪了！
我到朋友那里玩，就在白云区龙归镇，下了公交车之后，走路进去要20多分钟，打摩的4-5块，在炎热的夏天你走走看，中不中暑？
我也知道打摩的危险性大，可是那些地方你就想打出租车也难找啊！
还有，就算在广州市的市区，特别是海珠区，没有摩的，但是在各地铁站门口还是有不少电的，其实也是公共交通系统不健全的表现！

算了，发完牢骚了，不说了，说了也没用，中国ZF就是搞些不切实际的事情！

作者: symden 时间: 2010-10-11 22:52

本人去过台湾，在大城市里面上下班高峰的时候满大街都是摩托车，密集度就和国内的电瓶车差不多，当然汽车也很多，不也挺好，说穿了还是政府的问题。

作者: liganglss 时间: 2010-10-11 23:32

如果真的禁摩、禁电动车，那人们怎么出行啊？难不成都骑自行车或挤公交车吗？可能吗？说摩托车污染大，有汽车的污染大吗？有漏油的污染性大吗？

作者: zxqdsg 时间: 2010-10-12 09:44

无论买了什么车，没有摩托车骑都是人生得遗憾。摩托车是俺得寄托。

作者: zmin209 时间: 2010-10-12 10:19

禁摩以后我住的城市满大街都是电动车在跑，电动车是环保了但是电动车造成的交通问题比摩托车时代还要严重

作者: ws214428 时间: 2010-10-12 10:24

政府的那些白痴就是喜欢乱搞老百姓有多少用得起车子的呀

作者: cida 时间: 2010-10-12 10:55

引用:

原帖由 a135bak 于 2010-10-8 12:34 发表
摩托车的稳定性毕竟不是很高
驾驶员的素质也低了一些每天看着这些人从汽车间穿行都感觉心惊胆跳的，更有甚者连头盔都不带
能安全的了吗？
禁摩其实只是一个手段如果广大的驾驶员朋友们的遵纪守法意识增强的话，我 ...

这位朋友的言论我不敢苟同。所谓素质高低，并不是只有摩托车车手才在车流中变道吧？满大街的汽车，有多少是一路都不变道的？至少我绝少看到，虽然我自己开车尽量不去变道。

再者，退一万步说，即使你说的所谓素质高低的理论是成立的。那是不是仅仅因为一部分人的原因而剥夺所有人的选择权利呢？是否安全、是否合乎大众的交通出行需求，应该让大众来自主选择，而不是用行政命令的方式一刀切。否则就是历史开倒车，经济上我们已经改革、开放了那么多年了，在行政、思想上我们是不是也可以解放一下呢？

作者: wahaha2000a 时间: 2010-10-12 15:08

不应该禁，不应该剥夺老百姓的选择权，就像菜刀能杀人一样，难道还能禁止用菜刀么，这个例子虽然偏激，但能说明一些问题，官老爷怕麻烦一禁了之，这样他们省事。

作者: brmssp 时间: 2010-10-12 19:04

怎么禁都禁不住的，北京环路上不一样有人开吗。

作者: sxyvvv 时间: 2010-10-12 19:29

坚决取缔禁摩令.
香港~台湾~澳门.三地.哪个官员要是改提出禁摩.立马下台丢乌纱帽！

作者: marissa.lee 时间: 2010-10-13 09:36

禁摩令确是该下，尤其电摩，达电动车，快的不行，酒后驾车也没人管，事故多是他们引发的

作者: tc01072 时间: 2010-10-13 11:08

禁摩是大势所趋！无论是汽车，摩托车，电动车，哪怕是自行车，只要驾驶员遵章守法，应该说相对来说都是安全的！中国这个路况以及驾驶员素质，我觉得禁摩还是要的，事故率、死亡率太高了

作者: 精正飙 时间: 2010-10-13 11:12

我个人感觉，禁摩令是政府的无能表现，理由都是不能让老百姓信服的。政府官员不因地制宜的颁布合适的法令，却一窝蜂的颁布相同的法令，他们是否想过这个法令是否适合当地，不从实际情况出发，不考虑老百姓的利益。

作者: qihezi 时间: 2010-10-13 11:14

大家都说的很有理
我就不献丑了
认真看了你们的评论，其实我也曾是个摩托爱好者，特别是那种风驰电掣的感觉！
但我曾今差点儿因此而丧命，所以，现在的我，不再那么热衷了

作者: runot2far 时间: 2010-10-13 17:20

什么？真是中国特色啊，居然还有这样的事！

摩托不管从哪个方面说都是拿驾驶者的安全换取了城市的交通和环境，像中国这样的，应该鼓励大家开摩托才对，反而禁摩！

楼上有人说摩托比汽车排放量不低，你要是拿相同车龄的摩托和汽车比，看哪个排放量大？稍微想想就知道了，汽车多重，摩托多重？当然，还是那句话，中国特色不能谈，不排除国产摩托厂生产劣质发动机。

说摩托抢道阻碍交通的人，拜托你动动脑子，如果开摩托的人都去开汽车了，哪不是交通堵塞得更厉害吗？怎么，只允许你开车，人家就只能挤公车，打的？只要摩托车手遵守交通规则不就行了？摩托车手容易违反交通规则，开车的就不会？不说加强对摩托车手的监督管理，却来禁摩，这不是把脏水连孩子一块倒出去了吗？

至于安全嘛，日本有一种摩托车手用救生衣，可以在车手飞离车身瞬间充气，保护身体，不知国内有没有？

[ 本帖最后由 runot2far 于 2010-10-13 17:22 编辑 ]

作者: cdz6128 时间: 2010-10-13 17:33

说：摩托车是城市污染大户是在放屁。
那他怎么不说大街上那些把道路挤的水泄不通的小车，每天在大街上堵起，不熄火那叫什么？不是一样在排废气吗？我不相信那是在增加氧气。现在是大街上什么车最多？小车撒。城市哪里堵车都能看见无数小车的身影。我从来都没看见过摩托车把大马路给堵死了。

作者: terca 时间: 2010-10-13 18:04

禁摩最根本的原因：摩托车为‘高层’创造的利益远远没有汽车来得多。一个显而易见的例子：一辆A8W12或者宝马760，国家光税收就能抽走100W，有几个摩托车能做到这一点？这还仅仅是最明显的，特色不谈阿！

作者: runot2far 时间: 2010-10-13 19:42 标题: 还是斑竹说到了点子上。

一辆车收的税费都多，耗油也多，大家多买车，少买摩托——内需增加了！汽车厂商利润也增加了！

不是堵车吗？再占耕地修路嘛——GDP又上去了！

环境嘛，没关系，再给汽车加环境税，或者再过三年出台更严格的排放标准，让你们都换车！于是，内需又增加了，汽车工业又发展了，GDP又上去了——总之，就是不允许你们开既省油，又环保，占地还少的摩托！

国内开摩托的朋友们真是可怜啊。

在日本，对摩托的政策越来越优遇，去年刚出台了允许250CC以上的大摩托上高速时可以坐两个人的政策。

尤其是对125cc以下的小摩托的政策的缓和更多。

本来这种小摩托的规制就很优厚，比如驾照取得时间短，费用低，16岁就可以考，而且只要有普通汽车驾照就可以直接驾驶这种小摩托。

车辆登记等也比汽车手续简单，税当然是低得很了，而且在驻车时完全和自行车一样对待，所以老年人，年轻人，都有很多人开，甚至包括送外卖的，送报纸的，邮递员和警察等等都有大量的人开。

其实从名称上就可以看出日本对它们的态度——这种小摩托在日语里叫原動機付自転車——带发动机的自行车！

而且近年来对它的规制越来越缓和，比如法定最高速度提高，进一步简化驾照取得过程等等。

哎，中国特色啊！

作者: dasha2010 时间: 2010-10-14 11:36

这个令个人感觉就是让穷人寸步难行，让有钱人畅行无忧！没起摩托的怎么劫富济贫的飞车抢夺啊！嘻嘻，扯远了。

作者: hh12 时间: 2010-10-14 15:56

摩托也罢，电动车也罢，还是汽车也罢。关键是大家都要遵守交通规则。
至于说摩托车不利于保护环境，我觉得也是托词。交通本就是应该多样化的，每一样
交通工具的存在都是有理由的，而政府不在交通秩序和培养交通理念上做文章，
就是把汽车也禁了，我想交通也好不了！

作者: 591435 时间: 2010-10-14 23:34

我这是城镇一直都没什么事。也就是快过年了那些派出所的才会出抓车，每个部门都有任务量的，其实说白了就是捞钱。

作者: joooo123 时间: 2010-10-14 23:39

你说是汽车贵还是摩托车贵，当然是前者，通过禁摩可以扩大内需呀，

作者: 8141079906 时间: 2010-10-15 17:23

我的摩托车就买了，6800买的，1900就买了就是因为不让其了

作者: qdxiaolin888 时间: 2010-10-16 17:12

250CC的摩托车耗油量是1-2升？哪个牌子的？铃木王？

作者: dahuilang868 时间: 2010-10-16 19:36

觉得摩托车、电动车都禁了，全民回归自行车时代~~~~~~~~~

作者: zjkk0822 时间: 2010-10-16 19:56

现在不论是出于对环保，还是对交通安全的考虑，我还是很支持的。现在电瓶车很流行，环保。

作者: 一头蚊子 时间: 2010-10-16 20:02

哎，我们这里就已经禁摩了，不知道政府是这么想的，反正我看除了禁摩当天交警管了下，过后就没人管了，看来禁摩注定失败

作者: gcmgcmdgdg 时间: 2010-10-16 20:40

摩托车其实挺好的啊
经济实惠
我坐了这么多年也没事啊

作者: ZLB72 时间: 2010-10-16 20:48

摩托车一直是工薪阶层的代步工具，和电动车比起来，安全系数高多了，现在的电动车的速度不比摩托车慢，但是制动系统却非常差，而且电动车经常违反交通规则，摩托车相对来说好一些，毕竟闯红灯要缴罚款的

作者: donkey7545 时间: 2010-10-16 21:08

每到周末或者节假日的城市堵车就完全可以证明禁摩令的恶心之处，以我国汽车司机的素质，他们会是交通更加有秩序吗，显然不会，只会看见各种私家车、特权车不停地往自行车道挤，堵上加堵。所以可见堵车不是摩托的问题，而是民众素质的问题。 1楼说的我不能认同
国家的确在努力，可是努力就不能指出他的问题了吗，努力就白纸分之百正确吗
小偷还努力工作呢
这里在讨论禁摩令，为什么要抛开禁摩令不说，回避问题始终不是正确的态度啊。

作者: bb614 时间: 2010-10-16 21:19

摩托车在我们这晚上经常出没，很吵人。。哎。。住在路边真是受罪啊

作者: lisis433017 时间: 2010-10-16 21:25

不说别的地方就单拿北京来说。五环外跑的也很多.
他能禁出什么结果?

无非是出事找不到人而已. 现在多是无照驾驶

作者: djy123 时间: 2010-10-16 21:45

现在把摩托车禁了，电动车又冒出来了，越来越多的电动车，堵的人心烦意乱
好怀念我当初的那辆龟王，现在也骑不了了

作者: zhao830862 时间: 2010-10-16 21:56

诶没什么感觉感觉就是我挺衰上个月骑摩托摔了膝盖炸进去一块三角玻璃韧带断了现在刚能正常走诶

作者: w070820 时间: 2010-10-16 22:05

现在确实电动车比摩托车嚣张了仗着是非机动车横冲直撞，现在有些电动车都可以跑60以上了

作者: ffsh 时间: 2010-10-16 22:31

所以说楼主，趁早离开天朝国吧，偷渡去欧洲美洲等国家，哪怕是去香港台湾也好啊，真是不懂，香港台湾都属于中国，为啥人家不禁摩呢，也许天朝也有天朝的苦衷吧，不过管他TMD多大的苦衷，我还是依然热爱摩托车，依然不会放弃它，依然朝着梦想的车车努力。

作者: powers969 时间: 2010-10-19 20:59

简直是因噎废食啊！希望是禁止250CC一下做工粗糙的摩托，大力发展中高级摩托！

作者: tuzi11 时间: 2010-10-21 17:11

对小市民来说只有摩托才是他们能负担得起的交通工具,公共交通系统又不是很方便!

作者: caixinxian520 时间: 2010-10-21 17:30

我还是比较支持禁摩令的，其实在路上最不守交通规则的就是摩托车了，今天下班回家，就差点被辆老款摩托车追尾，明显看他刹车有点吃力

作者: hongfaxiaozi 时间: 2010-10-23 22:41

觉得将摩托车一刀切了很是武断的，最起码摩托车不会随随便便就闯红灯，毕竟有个牌照，怕被人拍了去。比现在开电动车的驾驶员胆小多了。自己很喜欢那些拉风的摩托的，但在这里正常的是上不了牌照。

[ 本帖最后由 hongfaxiaozi 于 2010-10-23 22:42 编辑 ]

作者: 523372829 时间: 2010-10-24 16:10

是逼人购买汽车，向有钱人看齐，好让不知情的外国人唱赞歌。

作者: Stlucefer 时间: 2010-10-24 16:49

禁，禁，禁，官老爷们懒的管，一禁了得，哪管你爱好不爱好，产业不产业

作者: duduxiong_520 时间: 2010-10-24 19:26

禁摩也是国家的无奈之举，我身在摩托之都。重庆，也算个摩托制造行业的人。对国家的禁摩令是深有体会，有些人人大代表就反应，摩托泛滥对一个城市的治安，交通，市民安全及道路都是个很大的难题。关键在于国人的素质太差，造成国内大部分城市只有高压打击摩托车。来换取城市管理的便利。

作者: 8180826 时间: 2010-10-25 00:15 标题: 回复 61楼的帖子

其实我面对国内生产的车我也很无奈，我就是工厂做轮胎的，这么说吧价格和进口的一样但质量可差老远了。

作者: cjhhhs 时间: 2010-10-31 17:09

我不知道为什么要禁摩，摩托车省油、还不容易造成交通拥挤，想不通？

作者: macrohardf 时间: 2010-10-31 22:07

其实现在的电动自行车，也挺不安全的

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