| att 发表于 2010-8-11 16:15 只看TA 11楼 |
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| 其实个人认为直升机以后一定会退出历史舞台的，因为它是靠螺旋桨进行飞行的，它的速度就有了上限，无法与喷气式战斗机相比，而且机体还不如喷气式灵活，再加上现在有的喷气式已经使用垂直起飞了，所以直升机以后用的就会越来越少了。 |
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| octopus9527 发表于 2010-8-11 18:38 只看TA 12楼 |
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| 直升機的技術含量其實要非常高的 但據說——來源第一線直升機飛行員——國產的飛機還是小毛病不斷，相比從俄羅斯進口的飛機要皮實，抗遭很多。而且國產的也不便宜 據說直九也要一億一架,而中國真正意義上的武直更是沒有啦~ |
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| 冰剑 发表于 2010-8-11 20:20 只看TA 13楼 |
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. 其实直升机是一种军民两用的技术产品，完全可以通过更加市场化的方法来促进技术进步。市场需求对于技术的推动比任何其它力量都更有力。 可以让民营企业更多地参与到直升机等高端产业，美国正是这么做的，做得很成功，日本也是如此，众多西方国家更是如此。 这样通过市场需求-—民营投资—技术进程—资金积累—产业壮大—军民两用共同受益的模式，可以促进直升机产业走向一个良性发展的道路。 不要小看民营企业的力量，无论是国有的，还是民营的，只要是中国的就好，无论是和平时期还是战时都是为国家服务的。 越是能够军民两用，共享技术的，利用市场化的力量发展就越有作用。大飞机项目就是个典型的例子。波音既是民用大飞机的寡头，也是美国军用大飞机的主要供应商。人家就利用两方面发展的都不错嘛。 |
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| kkkkk9921 发表于 2010-8-11 21:05 只看TA 14楼 |
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归根结底还是发动机问题，这个问题不光我国军迷知道，连老外都心里明白。最有代表性的《战地2》战争游戏中的中国武装直升机的升限就没美军的高，除了设置问题，也是对现实的一种体现。毕竟我国能上青藏高原的直升机只有黑鹰。 还是要加强基础学科的建设，不光是嘴上说，要落到实处，别一个科研人员挣得跟低保户差不多，那就有乐子了。 |
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| bin9402 发表于 2010-8-11 22:35 只看TA 15楼 |
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| 就我看现在我们需要的不光是武装直升机，就是普通的直升机的保有量都是落后很多的。现在国家在科研上花了那么多钱，不管是科研条件 设施上都已经下了很大的工夫，为什么我们自己研发的直升机发动机还没搞出来。没有自己的发动机就象人没有心脏，心脏都没有你怎么蹦跳呀，现在的关键还在抓紧搞发动机。 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2010-8-12 03:04 只看TA 16楼 |
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| 武直十性能还是很不错的，主要是相控阵雷达的问题哦。而且机动性能也优良。当然目前跟卡-52有些距离，但是，52是重型，而武直十更灵巧！ |
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| star1900 发表于 2010-8-12 16:26 只看TA 18楼 |
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| 武直十会被取代？花了那么多的钱，搞了那么久，临了还被裁了！说不过去的。在说武直十都没搞出来，现在又从头开始不是更浪费，再说了没听说武直十被裁，不装备是因为在改进倒是可能，毕竟现在露脸的次数多了。那玩意倒是看腻了。 |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2010-8-12 17:55 只看TA 19楼 |
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| 13楼的意见很好，支持。直升机研发仅仅作为军品装备进行，是没有前途的，必须让有一定的民营资本参与进来，或者将民用产品研发应用进一步扩大，将其越来越广泛地应用到社会经济活动中，比如救灾抢险、公务旅游、科研调查等方面。把民用技术的积累放到重要位置。 |
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