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　在近几年的国内汽车市场，SUV车型依然是目前最火爆的销售车型。但有另外一股新力量在逐渐的在壮大自己的市场份额，那就是MPV车型。提到MPV大家最多联想到的关键词就是“大空间、良好的乘坐舒适性、家商两用”。没错这都是MPV车型最鲜明的特点，今天点评君就给大家带来一个MPV里的新生力量——启腾EX80，它是福汽汽车进军MPV市场的首款车型，由德国奔驰任职的资深专家与国内技术团队共同打造而成，那么EX80的实际表现究竟如何呢？这就和点评君一起进入今天的试驾文章来探个究竟。






△ 启腾EX80是一款定位偏向家用的微面车型，车身尺寸分别为4397/1730/1785mm，轴距为2721mm。与竞品车型相比在宽度和高度上略占优势。



△ 启腾EX80的前脸设计的很巧妙，镀铬装饰放佛一只翱翔的雄鹰并且将品牌标志巧妙的融合在了一起，整个前脸不乏时尚感。


△ 启腾EX80的大灯组采用了分体式设计，并且近光灯还带有透镜，在夜晚具有更好的照明效果。




△ 启腾EX80后视镜造型宽大，并且带有LED转向灯，另外还配有电动调节功能，这在同级别车型中比较少见。


△ 启腾EX80的尾部设计比较饱满，采用了平直的线条装饰，中部的镀铬装饰条巧妙的与车头相呼应，并且EX80还配有高位刹车灯与后雨刷器。



△ 启腾EX80还配备了倒车影像功能，配合尾部的倒车雷达，在日常的泊车中会更加的方便安全。

　　总的来说启腾EX80的整体外观设计还是比较时尚动感的，并非像常规的微面车型那样死板。当然光外观优秀就够了么？这种车型消费者关心当然是空间表现如何，接下来就和点评君一起看看启腾EX80的空间表现。



△ 启腾EX80的内饰风格比较简单明了，采用了上深下浅的双色设计，搭配部分的仿桃木板装饰，整体风格偏向家用稳重的风格。



△ 启腾EX80采用了三幅式方向盘设计，握感比较舒服并且在三九点的位置还有防滑的处理，方向盘上配有多功能按键，左右分别控制模式切换和音量高低。


△ 启腾EX80配备的虽然是手动空调，但是旋钮阻尼适中，操作手感还不错。



△ 拍摄车辆还配备了一块8英寸显示屏，屏幕的显示效果较为清晰，集成了导航、收音机、USB、AUX以及倒车影像等功能。



△ 启腾EX80后排的顶部位置还配有独立可调的空调出风口，可进行三档的调节，充分考虑到了后排乘客的乘坐舒适性。



△ 启腾EX80主驾驶窗带有一键降的功能，按键周围还配有仿桃木的装饰板。


△ 在夜间行驶打开灯光的时候，中控屏幕周围的按键会有白色的背光，方便夜晚进行操作，实际效果很不错。






△ 启腾EX80的第二排为两个独立的座椅，并可以通过下面的滑轨进行前后调节，并且两个座椅还都配有儿童安全座椅接口，非常适合一家三口的出行使用。



△ 体验者身高1.65米，坐到驾驶位调整好正确的驾驶姿势后，头部空间为一掌左右，表现很不错。



△ 同一体验者坐到第二排，头部空间两拳左右，腿部空间三拳左右，第二排乘坐空间表现也很优秀。




△ 由于第二排座椅可以进行前后位置的变化，所以第三排的乘坐空间还是相对比较不错的，如果是瘦瘦的妹纸的话坐下三个人不成问题。



△ 第三排座椅可以很方便的放倒，在需要的时候可以提供更大的后备箱储物空间，容纳几个大型的行李箱不成问题，实用型不错。





△ 福汽启腾EX80的动力总成为1.5L自然吸气发动机配5速手动变速箱设计。此次试驾车型所搭载的是1.5L东安DVVT发动机，能够输出最大功率为85kW/6000rpm，最大扭矩达到了150Nm/4500rpm。




△ 轮胎方面启腾EX80装配了风神牌轮胎，规格为195/65 R15，轮毂样式有点类似旋风的感觉，视觉效果较为动感。




△ 离合器的结合点有一些偏高，起步时需要稍给一些油会显得更轻松一些。油门踏板的响应还是较为灵敏的，不过档位稍显有些模糊，如果是刚开没多久的话很容易挂错档。


△ 日常的驾驶过程中，启腾EX80的动力给人中规中矩的感觉，速度的攀升表现得较为线性，满足日常的驾驶需求没有问题。启腾EX80还全系标配EPS电动助力转向系统，转向力度比较轻，但是方向盘存在一定的虚位。



△ 启腾EX80在转速2000rpm左右巡航时，车厢内噪音抑制的比较不错，较为安静。整车的制动效果也比较线性，在同级中属中上水平。


　●总结：

　　车市增长放缓，MPV市场却在慢慢扩容。而随着居民消费水平的提高，用车需求越来越多元化，对车型也有着更加个性化的需求，购买MPV也是成为家庭用车的一种潮流，启腾EX80无疑也是洞察到这种趋势，而作为一款融合德系技术经验和国内领先造车工艺的车型，它的市场表现值得我们期待。但是启腾EX80目前的最大劣势还是其品牌认知和经销商网络覆盖度这两方面，一款配置不俗的产品加上完善的服务网络，才会让更多的消费者所熟知和认可。