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　　近日，我们从奇瑞汽车官方获悉，奇瑞新艾瑞泽7和艾瑞泽7插电混动版车型将于7月26日在安徽芜湖同步上市。新艾瑞泽7在外观设计和配置方面都做出升级；而艾瑞泽7 PHEV作为奇瑞新能源的战略车型，搭载由1.6L发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，最低油耗仅为1.9L/100km，目前，按照国家的补贴标准，这款车将能够获得3万元的国家新能源补贴，地方补贴则根据地方情况而定。

　　艾瑞泽7插电式混合动力





　　作为由艾瑞泽7汽油版衍生而来的车型，奇瑞艾瑞泽7 PHEV混动版车型的外观造型与汽油版车型基本一致，新车只是在后翼子板处多安置了一个插电口而已。





　　内饰整体设计也与汽油版艾瑞泽7没什么区别。新车黑米色相配的内饰氛围看起来很温馨，也很舒适。







　　动力方面，新车预计将搭载一套由1.6L发动机和电动机组合的插电式混动系统，传动部分匹配CVT变速箱。不过据官方资料显示，艾瑞泽7混动版车型的百公里油耗为1.9L，纯电动状况下续航里程可超过50km，电池容量为9.2千瓦时。

　　新艾瑞泽7

　　新艾瑞泽7）从造型、性能以及新配置的开发等进行了39项升级，车头采用了富有张力的“X型”前脸，加上全系标配的日间行车灯，更加大气，同时尾灯也进行了调整，更简约时尚。







　　内饰方面，据悉，新车重在对配置方进行升级，这也是诸多车企惯用的升级手法，至于具体有何新的表现，还有待进一步挖掘。



　　动力上，新款艾瑞泽7将继续搭载现款车型上的1.6L和1.5T两种发动机，传动部分，应该也不会有所改变。

　　点评：插电式混动在上海地区能获得牌照上的支持，很有市场，不过消费者对车辆的品牌也同样会有较高的要求，像比亚迪秦这样虽然价格上并不算高，但是整车表现较为一般，品牌认可度也不高。艾瑞泽7插电式混动也面临同样的问题，首先是产品的可靠性，另外品牌认可度也不是很高。