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來自義大利的Alfa Romeo，與來自英國的賽車專家Prodrive結合，能碰撞出什麼樣的火花？全新的Alfa Romeo Brera S便是答案。特別針對英國路面進行開發的Brera S，換裝了由Prodrive所調校的懸吊系統；同時在外觀和內裝上也同步微調，展現獨一無二的車式風格。此外限量500輛的生產總額，也讓Brera S更顯獨特。

Alfa Romeo與英國賽車專家Prodrive聯手，針對英國地區的路面情況，打造出限量生產的Alfa Romeo Brera S。

在長達一年的研發時間下，來自Prodrive的底盤專家，嘗試將Brera從原本的長途旅行轎跑，轉化為適合英國路況的運動化跑車。在車重輕量化的前提下，Prodrive工程師反覆測試彈簧係數和車身高度，並針對懸吊阻尼進行調校，以期Brera S在操控平衡與轉向反應上的提升；同時Brera S的車身側傾也更為抑制，以提供駕駛更充足的操駕信心。
Prodrive向Eibach和Bilstein兩家知名大廠特別訂製專屬的簧圈和減震筒，與一般版Brera相較，Brera S的彈簧剛性增加50%，帶來更為靈巧敏捷的操控反應；而氣壓式減震筒則賦予更緊湊的車身控制。在懸吊幾何設計上，Prodrive則小幅修改，並減低車高10mm以同步降低車身重心，提升過彎和制動性能。

Prodrive為Brera S換裝Eibach和Bilstein兩家知名大廠的懸吊系統，並全面性的為其進行調校，並減輕懸吊重量 (unsprung weight)，以達到操控表現上的提升。

在輪胎方面，Prodrive為Brera S選用Pirelli P ZeroNero跑胎，除了更犀利的轉向反應外，在路感回饋上也更為清晰；而輪圈部份則採用與8C Competizione相似的五幅圓型19吋鋁圈，而輕量化的鋁圈設計，搭配空心防傾桿和鋁合金懸吊零件，也降低其懸吊重量 (unsprung weight)，提供車輛轉向、操控和路感回饋上的直接助益。與Brera Q4車型相較，Brera S 3.2 V6 JTS的車重減輕將近100公斤，而2.2 JTS車型也減少達35公斤之譜，對於操控表現上以絕對的幫助。
在外觀上，Brera S除了換上19吋全新鋁圈外，在車尾的部份也小有文章。Prodrive提供的拋光尾管，造型上呼應Brera S的尾燈設計，採用巧妙的半圓型設計；同時在排氣聲浪上也重新調校，帶來更豐富的聽覺享受。而在C柱位置，Brera S也加入紅色字樣的「S」或「SV6」銘牌，以彰顯其特殊身份。

Brera S採用與8C Competizione相似的五幅圓型19吋鋁圈，而拋光排氣尾段也巧妙地與尾燈造型呼應；此外C柱上的「SV6」銘牌也點出其特殊身份。

Brera S 3.2 V6 JTS車室採用黑色Frau皮革內裝，並以鮮明的紅色縫線飾邊。相同的手法也出現於方向盤、中控台、排檔頭和車門飾板等處，恰恰符合義大利的熱情風格。而在中控飾板方面，Brera S則採用黑色金屬飾板，搭配一旁的鋁質飾板，強化車室的對比效果。而2.2 JTS車型的車主，也能依個人喜好訂製不同的車室內裝。

Brera S採用紅色縫線車縫的黑色Frau皮革內裝，而中控面板也改為黑色金屬材質。

Brera S共具備兩款動力選項：3.2升V6 JTS引擎可提供260匹最大馬力，而2.2升JTS引擎則可輸出185匹最大馬力。Brera S 3.2 V6 JTS可在7.0秒完成0至100km/h加速，而2.2 JTS車型成績則為8.6秒。極速方面，3.2 V6 JTS和2.2 JTS車型則分別為224km/h和250km/h。